据深圳特区报，日前，广东省自然资源厅公布了《广东国土空间规划》(2020~2035年)的初步成果。非常值得一提的是在规划当中这广东首次提出预留建设沪(深)广高速磁悬浮通道。政策上的改变有利于推动磁悬浮列车行业的发展加速。交通运输部2020年8月6日印发的《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》提出，发展智能高速动车组，开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验。

作为轨道交通的一个重要环节，磁悬浮有望成为城际交通当中一个重要的补充。

1. 磁悬浮列车的优点。

磁悬浮列车最大的优点就是能耗相对比较低。根据资料记载，常导磁悬浮列车可达400至500公里/小时，超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时。它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。由于没有轮子、无摩擦等因素，它比目前最先进的高速火车少耗电30%。在500公里/小时速度下，每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车也少耗能30%。

目前从政策导向来说对于节约能源的重视程度非常高，这两年国家对于清洁能源的发展投入较大。轨道交通作为国内的一个重要交通方式，对能源的消耗比较大。如果在轨道交通方面能够节约能源，那么对于节能的推动将会是很大的。在这个背景之下磁悬浮轨道交通的被重视程度有望提升。

2. 磁悬浮列车的投资机会。

基建是推动经济的重要手段，轨道交通又是基建的重要领域，磁悬浮列车的发展有望成为一个新的方向。目前针对磁悬浮列车这个领域我们认为投资方向主要有三点：

第一是电力和变电设施的供应。磁悬浮对于电力供应稳定程度要求较高，输变电设备在其中发挥的作用较大。

第二个是轨道建设。磁悬浮列车的轨道和一般高铁轨道不同，磁力和金属等细节要求较高。轨道铺设对于技术的要求较高，这对于轨道研发和铺设公司来说也是一个重要的门槛。

第三个是列车的设计研发。目前国内上市公司在这个方面的技术实力不错。