科德研究:磁悬浮列车研发有望带动轨道交通板块 2021-02-22 17:20 科德投资
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1. 磁悬浮列车的优点。

 

磁悬浮列车最大的优点就是能耗相对比较低。根据资料记载,常导磁悬浮列车可达400500公里/小时,超导磁悬浮列车可达500600公里/小时。它的高速度使其在10001500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。由于没有轮子、无摩擦等因素,它比目前最先进的高速火车少耗电30%。在500公里/小时速度下,每座位/公里的能耗仅为飞机的1/31/2,比汽车也少耗能30%

 

目前从政策导向来说对于节约能源的重视程度非常高,这两年国家对于清洁能源的发展投入较大。轨道交通作为国内的一个重要交通方式,对能源的消耗比较大。如果在轨道交通方面能够节约能源,那么对于节能的推动将会是很大的。在这个背景之下磁悬浮轨道交通的被重视程度有望提升。

 

2. 磁悬浮列车的投资机会。

 

基建是推动经济的重要手段,轨道交通又是基建的重要领域,磁悬浮列车的发展有望成为一个新的方向。目前针对磁悬浮列车这个领域我们认为投资方向主要有三点:

 

第一是电力和变电设施的供应。磁悬浮对于电力供应稳定程度要求较高,输变电设备在其中发挥的作用较大。

 

第二个是轨道建设。磁悬浮列车的轨道和一般高铁轨道不同,磁力和金属等细节要求较高。轨道铺设对于技术的要求较高,这对于轨道研发和铺设公司来说也是一个重要的门槛。

 

第三个是列车的设计研发。目前国内上市公司在这个方面的技术实力不错。

风险提示:本公司承诺提供专业咨询服务,但不承诺投资者获取投资收益,也不与投资者约定分享投资收益或分担投资损失。市场有风险,投资需谨慎。 -->
  • 据深圳特区报,日前,广东省自然资源厅公布了《广东国土空间规划》(2020~2035)的初步成果。非常值得一提的是在规划当中这广东首次提出预留建设沪()广高速磁悬浮通道。政策上的改变有利于推动磁悬浮列车行业的发展加速。交通运输部202086日印发的《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》提出,发展智能高速动车组,开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验。

     

    作为轨道交通的一个重要环节,磁悬浮有望成为城际交通当中一个重要的补充。

     

    1. 磁悬浮列车的优点。

     

    磁悬浮列车最大的优点就是能耗相对比较低。根据资料记载,常导磁悬浮列车可达400500公里/小时,超导磁悬浮列车可达500600公里/小时。它的高速度使其在10001500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。由于没有轮子、无摩擦等因素,它比目前最先进的高速火车少耗电30%。在500公里/小时速度下,每座位/公里的能耗仅为飞机的1/31/2,比汽车也少耗能30%

     

    目前从政策导向来说对于节约能源的重视程度非常高,这两年国家对于清洁能源的发展投入较大。轨道交通作为国内的一个重要交通方式,对能源的消耗比较大。如果在轨道交通方面能够节约能源,那么对于节能的推动将会是很大的。在这个背景之下磁悬浮轨道交通的被重视程度有望提升。

     

    2. 磁悬浮列车的投资机会。

     

    基建是推动经济的重要手段,轨道交通又是基建的重要领域,磁悬浮列车的发展有望成为一个新的方向。目前针对磁悬浮列车这个领域我们认为投资方向主要有三点:

     

    第一是电力和变电设施的供应。磁悬浮对于电力供应稳定程度要求较高,输变电设备在其中发挥的作用较大。

     

    第二个是轨道建设。磁悬浮列车的轨道和一般高铁轨道不同,磁力和金属等细节要求较高。轨道铺设对于技术的要求较高,这对于轨道研发和铺设公司来说也是一个重要的门槛。

     

    第三个是列车的设计研发。目前国内上市公司在这个方面的技术实力不错。

    风险提示:本公司承诺提供专业咨询服务,但不承诺投资者获取投资收益,也不与投资者约定分享投资收益或分担投资损失。市场有风险,投资需谨慎。
机构观点
科德研究:磁悬浮列车研发有望带动轨道交通板块
2021-02-22 17:20

据深圳特区报,日前,广东省自然资源厅公布了《广东国土空间规划》(2020~2035)的初步成果。非常值得一提的是在规划当中这广东首次提出预留建设沪()广高速磁悬浮通道。政策上的改变有利于推动磁悬浮列车行业的发展加速。交通运输部202086日印发的《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》提出,发展智能高速动车组,开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验。

 

作为轨道交通的一个重要环节,磁悬浮有望成为城际交通当中一个重要的补充。

 

1. 磁悬浮列车的优点。

 

磁悬浮列车最大的优点就是能耗相对比较低。根据资料记载,常导磁悬浮列车可达400500公里/小时,超导磁悬浮列车可达500600公里/小时。它的高速度使其在10001500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。由于没有轮子、无摩擦等因素,它比目前最先进的高速火车少耗电30%。在500公里/小时速度下,每座位/公里的能耗仅为飞机的1/31/2,比汽车也少耗能30%

 

目前从政策导向来说对于节约能源的重视程度非常高,这两年国家对于清洁能源的发展投入较大。轨道交通作为国内的一个重要交通方式,对能源的消耗比较大。如果在轨道交通方面能够节约能源,那么对于节能的推动将会是很大的。在这个背景之下磁悬浮轨道交通的被重视程度有望提升。

 

2. 磁悬浮列车的投资机会。

 

基建是推动经济的重要手段,轨道交通又是基建的重要领域,磁悬浮列车的发展有望成为一个新的方向。目前针对磁悬浮列车这个领域我们认为投资方向主要有三点:

 

第一是电力和变电设施的供应。磁悬浮对于电力供应稳定程度要求较高,输变电设备在其中发挥的作用较大。

 

第二个是轨道建设。磁悬浮列车的轨道和一般高铁轨道不同,磁力和金属等细节要求较高。轨道铺设对于技术的要求较高,这对于轨道研发和铺设公司来说也是一个重要的门槛。

 

第三个是列车的设计研发。目前国内上市公司在这个方面的技术实力不错。

风险提示:本公司承诺提供专业咨询服务,但不承诺投资者获取投资收益,也不与投资者约定分享投资收益或分担投资损失。 市场有风险,投资需谨慎。